219年的一个春日

    “南亭，我要去飞了，你好好休息。“

    “好的，注意安全。“

    顾南亭前脚刚飞完一趟国际航班回到家，后脚罗忆就要出发去执飞航班了。不过对于这对飞行员夫妇来说，这早已是习以为常了。作为鹭洲航空第一对也是目前唯一一对飞行员夫妻，在上至徐总这些高管，下至普通员工的几乎所有鹭航人眼中，二人是标准的神仙眷侣。这倒不仅仅是因为二人“比翼双飞“式的浪漫，更是因为二人各自都闪闪发光。顾南亭不用说了，从入职以来，就一直是最年轻的副驾驶、最年轻的机长、最年轻的教员、最年轻的机队主任。而罗忆作为鹭航少有的女飞行员，不论是飞行技术还是成长速度，都超过了同批次的男飞行员。鹭洲机场，罗忆与今天和她一起执飞鹭洲8963鹭洲至马尼拉航班的机长和乘务组开完航前准备会后，便一同登机开始进行飞行前的准备。这次与罗忆搭档的机长任威明是一位从空军转业的飞行员，在鹭航任职多年，经验丰富，而他们驾驶的b-113b号波音

    737max8客机则是架刚加入鹭航三个月的新

    机。起飞前准备完成后，机组向鹭洲机场塔台请求滑行。

    “鹭洲，这里是鹭洲8963，请求滑出。““鹭洲8963，允许滑行，跑道23。““滑行至23跑道，鹭洲8963收到。“当8963航班抵达23跑道起始点后，塔台发出允许起飞的指令。当天天气晴朗，能见度超过1公里，低空少云，非常适合飞机起降。“鹫洲8963，允许在23跑道起飞。““在23跑道起飞，鹭洲8963明白。“结束和塔台通话后，任威明机长下令“起飞推力“。伴随着两台cfmleap-1b涡扇发动机的轰鸣声，b-113b号波音737max8客机开始在跑道上加速滑行。

    “8节。“

    “确认。“

    “1，v1“

    “确认。“

    “13节，vr，抬轮。“

    “确认。“

    飞机一切正常，鹭洲8963航班带着2名机

    组、6名乘务组和175名乘客。准时从鹭洲机

    场起飞。

    “正爬升率，收起落架。“

    “起落架收起确认。“

    “爬升推力。“

    “确认。“在起飞离地后的3秒的时间里，飞机在鹭洲东南的鹭江湾上空按照正常的爬升率往预定的巡航高度爬升，一切显得十分正常。然而，就当任机长按正常程序收回襟翼后，麻烦出现了，8963航班的爬升率突然急剧下降，从每分钟1英尺骤降到每分钟128英尺，由于发动机推力没变，因此爬升率的降低带来的直接后果就是速度的飙升，从19节一路飙到了26节，紧接着，原本应该爬升的8963航班突然开始俯冲。罗忆立即向塔台报告“鹭洲，鹭洲8963飞行控制有问题。“管制员闻讯立即向8963航班下达了“飞行高度无限制“的指令，并指挥其它航班避让。与此同时，任机长开始通过向上调整配平的方式，试图让8963航班重新恢复爬升，可每次当8963航班开始爬升的时候，总有一股神秘力量“按“着机头迫其下降。鹭江湾上空，8963航班如过山车般上下翻飞；鹭洲机场塔台上，管制员看着雷达屏幕上8963航班场塔台上，管制员看着雷达屏幕上8963航班上下跳变的飞行高度，心提到了嗓子眼。突然，正在翻阅检查单寻求解决办法的罗忆听到了一丝异样的声音，循声望去，只见驾驶舱中央操纵台上，油门杆两侧的配平轮正在不正常地快速运转着，随即脱口而出：“水平安定面失控！““切断自动配平！“罗忆将自动配平开关断开，在事发2分4秒后，8963航班终于恢复了控制。凭借着高超的飞行技术，任机长在三百米高度上将飞机成功拉起。随后，两人立即决定返回鹭洲机场。鹭洲到马尼拉千里之遥，谁也保证如果就这么飞下去的话还会不会出事。而且一路上全是茫茫大海，一旦出了事那就是叫天不应叫地不灵了。随着一个完美的落地，起飞18分钟后，鹭洲8963航班在鹭洲机场平安降落。在接受完安监部的询问后，罗忆走出会议室，一转头便在走廊上看到了一个熟悉的身影。顾南亭收到8963航班发生故障的消息后，顾不上休息，第一时间赶往机场，当他赶到时，飞机已经降落，于是他又赶往鹭航总部。刚刚劫后余生的罗忆此时再也忍不住了，飞奔到丈夫怀中，潸然泪下，顾南亭也没多说什么，只是轻声地安慰着妻子。罗忆和8963航班上的其他182人是幸运的，可不是所有人都能这么幸运。当天晚上，罗忆和顾南亭便在新闻中得知，一架外航的波音737max8在非洲东北部坠毁，带走了包括8名中国同胞在内的157条生命，而从新闻中批露出的一些细节来看，这条外航飞机在失事前的遭遇与8963航班十分相似。第二天，中国民航局发布适航指令，停飞国内所有的波音737max8机型。

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    几天后的一次鹭航高层工作会议上，在安排完8963航班的善后事宜后，徐总接着又对737max8停飞后的应对措施进行了安排：“现在民航局已经宣布停飞7m8机型，我们鹭航目前有1架7m8，这1架飞机的停场封存工作，机务部要安排妥当；7m8停飞后，涉及的航班转由73g、738机型执飞，7m8机队的飞行员也先转到738机队，这些签派和飞行部也要协调好“。会议的最后，徐总又特意嘱咐：“这次当职的机长和副驾驶临危不乱，表现优秀，尤其是副驾驶罗忆，及时发现问题所在并果断处置，要给予他们应

    有的表彰和嘉奖。“